由上海市科学技术协会、台北市交通安全促进会共同主办的第32届海峡两岸都市交通学术研讨会日前在上海青浦区举办。本届研讨会以"城市发展与交通建设之重塑与共融"为主题，来自两岸的39位报告人，300余位业界专家学者、企业代表，探讨在城市更新背景下如何改善交通、服务民生。专家还为长三角一体化背景下的青浦交通发展实践建言献策。
在谈到城镇化发展时候，同济大学原副校长杨东援教授和台北市政府交通局原局长陈学台原局长不约而同地讲到"以人为本"。杨东援表示，城镇化发展带来空间治理制度框架的变革，促使交通系统建设跳出行业思维的束缚。更加强调体系化对策，更加强调跨领域的协同，更加强调以人为本，要求业界将研究对象从网络交通流及交通行为拓展到城市空间活动，将关注重点从交通供需关系问题转变为优化城市活动空间结构。陈学台讲到，近年来台北市在交通政策层面，从早期以车为本，转换为更关注以人本为主，也从注重道路车流旅行速率，转变为重视大众运输的舒适与便捷。
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司董事长、教授级高级工程师林涛表示，作为新质生产力重要的发展方向、全球竞逐的战略性新兴产业，低空经济正在由飞行试验期向规模应用商业期迈进。深圳围绕空域数字化、设施智能化、管服自主化、跨域融合化，积极构建覆盖全市范围的低空数字化管理服务平台，持续探索面向未来的全空间、多模式、自主式的新一代城市智慧交通系统建设。
在听取青浦区建管委主任程卫东关于长三角一体化背景下的青浦交通发展实践，以及面临的挑战和问题后，会议定向邀请的两岸专家为青浦区交通发展实践进行专题献计献策，以集思广益，服务长三角交通运输更高质量一体化发展、强化上海国际性综合交通枢纽功能、持续增进民生福祉。
专家们依据报告内容，结合自身观察实践，提出构建宜居易行大都市板块的构想。他们建议要着重考虑社会高龄化和对弱势群体的关照，充分利用城市现有的优质水域和环境资源，打造既适宜居住、又适宜旅游的城市空间，并以低碳和绿色交通为发展主轴；鼓励在现有的大规模客运服务体系中寻求创新；同时，以青西地区为突破点，考虑到空域管理的重要性，提前谋划通用或低空经济的发展，为城市的立体交通网络建设提供前瞻性思考。
据悉，海峡两岸都市交通学术研讨会由上海市科协和台北市交通安全促进会于1993年共同创办于上海。第二届会议移师台北。此后形成两年大陆城市一年台湾城市，轮流举办的会议机制，已在28个城市持续举办，是两岸交通领域合作时间最长、学术层次最高、跨学科跨领域最广、系列成果最为丰硕的学术会议之一，为两岸交通界科技工作者加强联络沟通、持续深化学术交流与合作、促进两岸都市交通高质量发展，发挥了重要的桥梁纽带作用。本届研讨会由中国科协港澳台办指导，山西、云南、甘肃、江西、江苏、安徽、浙江、海南、湖南等9省市科协和两岸7家交通领域相关机构共同参与，共征集论文105篇。
作者：沈湫莎
文：沈湫莎 图：受访者提供 编辑：沈湫莎 责任编辑：任荃
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